Dès l'invasiond'août 1914, le premier souci des militaires allemands est de réaliser la liaison ferroviaire entre la gare d'Homécourt et leréseau de l'usine de Franchepré.Ci-dessus : en septembre 1914, le tunnel sous la Taye, commencé par De Wendel, est achevé par la 3° Cie de Construction de chemin de fer de la forteresse de Metz (cliché côté Joeuf)