Historique_Rues

Dix années après l'implantation des forges, Jœuf et ses écarts (Génibois, Ravenne et Franchepré) demeurent des univers bien séparés. Le village concentre les fonctions administratives, religieuses et conserve les vestiges de l'activité agricole : la cité de Génibois, exclusivement tournée vers l'usine, n'est qu'un quartier dortoir. Enfin, Franchepré se spécialise dans le commerce et surtout les loisirs proposés par les cafés et cabarets.
En 1891, MM. De Wendel proposent à la commune de construire un chemin reliant la Cité-Haute - et donc le centre - à Génibois. Cde projet qui raccourcit notablement le trajet des négociants du village et unit les différentes cités des "Forges de Joeuf" semble devoir recueillir l'assentiment général. En outre, comme la société prend à sa charge l'acquisition des terrains et la construction de la route, la réalisation ne coûte rien à la commune. Malgré six protestations hostiles au projet, le chemin vicinal n°4 est ouvert en 1894 ; il est prolongé jusqu'à la route départementale 11 (future rue de Franchepré) quelques mois plus-tard. La nouvelle rue attend jusqu'en 1898 son premier immeuble.
Deux autres suivent peu après et l'appellation "rue des Trois Maison" précède le nom officiel attribué en juin 1901 : rue des Cités de Wendel. Jusqu'à la Grande Guerre, les constructions d'immeubles locatifs et de cafés se succèdent. Dix-huit maisons hébergent près de six cents habitants à cette époque. Représentant 83 % du total, les transalpins sont très largement majoritaires, conférant à ce nouveau quartier une atmosphère de "Petite Italie". Premier effort probant de l'unification urbaine du territoire communal, la "rue des Cités" ne garde sa dénomination que 36 années. Le 17 décembre 1937, en hommage au maire qui dirigea la ville de 1904 à 1921, le conseil municipal décide de rebaptiser la vicinal n°3, rue Eugène Bastien.